La planta de Ford en Almussafes ha retomado este 1 de septiembre la producción de vehículos después del parón de agosto. La fábrica vuelve a poner en marcha las áreas de carrocerías, pintura y montaje con una previsión de 750 unidades diarias del Kuga, el único modelo que se ensambla actualmente en la factoría valenciana.
El regreso afecta al grueso de una plantilla formada por 4.142 personas. Las vacaciones de tres semanas terminaron el 24 de agosto, pero durante la semana posterior solo se reincorporó el personal de la planta de motores. Los equipos vinculados directamente a la fabricación de vehículos permanecieron incluidos en el expediente de regulación temporal de empleo hasta el 31 de agosto.
La vuelta a las líneas coincide con la reanudación de las reuniones de la comisión negociadora del Acuerdo por la Electrificación 2030. Empresa y representación sindical deben definir en ese marco las condiciones laborales y salariales que regirán desde 2027 hasta 2030. El acuerdo resultante está llamado a convertirse en el próximo convenio colectivo, ya que el actual expira en diciembre.
Dos semanas sin producción en octubre
La actividad no será continua durante todo el otoño. La comisión de seguimiento del ERTE-RED ha fijado dos semanas de parada entre el 19 y el 30 de octubre. Esos días se aprovecharán también para iniciar reformas en algunas líneas de producción con vistas a la llegada del Ford Bronco.
El ERTE-RED se aplica desde enero de 2025 y concluirá en diciembre de 2026. Todavía quedan por concretar los días de parada de noviembre y diciembre y, según la información facilitada por el presidente del comité de empresa, Carlos Faubel, no se descarta que en 2027 sea necesario recurrir a un ERTE ordinario antes del lanzamiento de los nuevos proyectos.
La previsión para este ejercicio refleja esa carga de trabajo reducida. La producción de 2025 estuvo cerca de las 100.000 unidades, mientras que en 2026 se espera terminar por debajo de 90.000 debido a las jornadas de inactividad acumuladas. La cifra diaria de 750 Kuga marca así el ritmo previsto para los periodos en que la fábrica esté operativa.
El horizonte de la alianza con Geely
La reapertura llega después de la alianza estratégica anunciada en julio entre Ford y el fabricante chino Geely. El plan contempla explotar conjuntamente la planta y ampliar su catálogo hasta cinco modelos a finales de 2028: el Kuga, el futuro Bronco, dos SUV de Geely y un crossover multienergía de Ford.
El Bronco tiene previsto su lanzamiento comercial en el primer trimestre de 2028, aunque las primeras unidades podrían empezar a salir de Almussafes en octubre de 2027. Esa transición explica las reformas que comenzarán durante las paradas programadas de este otoño.
Para Almussafes y el conjunto de la Ribera Baixa, la reanudación supone recuperar la actividad industrial ordinaria tras agosto, aunque dentro de un calendario todavía marcado por los expedientes temporales y la preparación de nuevos modelos. Las decisiones que se adopten en la negociación laboral y el avance de las obras serán los siguientes hitos para una factoría que inicia septiembre con producción, pero aún en plena transición.
