Las líneas 5 y 7 de Metrovalencia mantienen interrumpida la circulación entre Alameda y Marítim hasta el 30 de agosto por la renovación del túnel ferroviario. El corte, iniciado el 25 de junio, deja sin servicio de metro a Aragó, Amistat, Aiora y Marítim y convierte temporalmente Alameda en principio y final de ambas líneas. FGV programó los trabajos durante el verano por ser el periodo con menor afluencia de viajeros.

La suspensión no afecta de la misma forma a toda la red. Las líneas 3 y 9 continúan circulando por Alameda y la estación de Marítim permanece abierta para acceder a los tranvías de las líneas 6, con destino Tossal del Rei, y 8, con destino Neptú. El viajero puede llegar hasta esos puntos por otros recorridos, pero debe contar con transbordos o con un tramo adicional en autobús o a pie.

Qué cambia en las líneas 5 y 7

Alameda funciona como cabecera provisional de los servicios que habitualmente siguen hacia el este de la ciudad. Desde allí ya no salen trenes de las líneas 5 y 7 hacia Aragó, Amistat, Aiora o Marítim durante el periodo de obras. En sentido contrario, los trenes terminan su recorrido en Alameda.

Esta configuración afecta tanto a desplazamientos cotidianos dentro de València como a conexiones metropolitanas. Quien llegue por las líneas 1 o 2 desde Bétera o Llíria puede cambiar en Empalme a la línea 4 del tranvía en dirección Doctor Lluch. Para los viajes hacia la fachada marítima, FGV señala Benimaclet como punto de intercambio con las líneas 4 y 6 del tranvía.

Marítim es un caso particular: no recibe trenes de las líneas 5 y 7, pero su zona tranviaria sigue operativa. Por tanto, el cierre ferroviario no equivale al cierre completo de la estación. Esta diferencia permite conservar la conexión de las líneas 6 y 8, aunque el acceso hasta ellas debe hacerse por una ruta alternativa.

FGV ha previsto reforzar el personal de atención al cliente en Alameda y Benimaclet. También mantiene como canales de información la web y la aplicación de Metrovalencia, el sistema Navilens y el teléfono gratuito 900 46 10 46. Los tiempos de viaje pueden variar según la hora, la espera y el transbordo elegido, por lo que resulta necesario consultar el planificador para cada trayecto concreto.

Seis líneas de EMT con más servicio

EMT València reforzó las líneas 4, 31, 32, 81, 92 y 93 para absorber parte del aumento de demanda derivado del corte. El refuerzo no es idéntico todos los días ni en todas las líneas:

  • La línea 32 utiliza autobuses articulados y añade un vehículo en laborables y festivos, y dos los sábados.
  • La línea 92 suma un autobús en laborables y sábados. Mantiene además el refuerzo del verano anterior, con tres vehículos adicionales los sábados y cinco los festivos, y opera con autobuses articulados.
  • La línea 81 incorpora un autobús los sábados en horario nocturno.
  • La línea 93 conserva un vehículo adicional en festivos y dos en días laborables.
  • La línea 4 añade un autobús a su servicio.
  • La línea 31 incorpora dos autobuses.

Estas líneas cubren corredores diferentes, de modo que no existe una única sustitución válida para las cuatro estaciones. La alternativa depende del origen, el destino y la posibilidad de caminar hasta otra parada. Un autobús directo puede evitar un intercambio, mientras que el tranvía puede resultar más útil para determinados desplazamientos hacia la costa.

Cómo planificar el trayecto

Para reducir la incertidumbre, el viaje puede prepararse separando el recorrido en dos partes: cómo llegar al entorno de la estación cerrada y qué servicio operativo permite completar el desplazamiento. La siguiente orientación no sustituye al planificador, pero ayuda a identificar las opciones que deben compararse:

  • En el entorno de Aragó, conviene revisar los autobuses que circulan por la avenida de Aragón y los ejes próximos, además de la posibilidad de llegar a Alameda a pie.
  • Para Amistat y Aiora, las líneas urbanas reforzadas pueden evitar volver hasta Alameda, según el punto de partida.
  • Hacia Marítim y las playas, pueden combinarse los autobuses de EMT con los tranvías 4, 6 y 8 desde los enlaces que siguen abiertos.
  • Desde las líneas 1 y 2, Empalme permite acceder al tranvía 4; desde las líneas que pasan por Benimaclet puede realizarse el intercambio con los tranvías 4 y 6.

Los horarios, frecuencias y posibles incidencias pueden cambiar durante una obra prolongada. La referencia antes de viajar debe ser la información actualizada de Metrovalencia y EMT, no solamente la fecha de publicación de este artículo.

Una renovación de tres kilómetros

La intervención comprende unos tres kilómetros de infraestructura subterránea entre Alameda y Marítim y continúa trabajos iniciados el verano anterior. FGV cifra el presupuesto en 10 millones de euros y vincula la actuación a la renovación de la infraestructura y la superestructura, así como a la adaptación del tramo a los requisitos de seguridad ferroviaria.

Las obras forman parte del Plan de Actuación de FGV 2026-2030, dotado con más de 830 millones de euros para Metrovalencia y TRAM d’Alacant. Dentro de ese marco, las actuaciones de modernización de la red de metro y tranvía de València y su área metropolitana cuentan con una previsión aproximada de 275 millones.