EMT València ha sacado a concurso la compra de cuatro autobuses para su Servicio Especial dirigido a personas con discapacidad y movilidad reducida. Cada unidad tendrá espacio para cinco sillas de ruedas y 27 plazas de asiento, cuatro reservadas para personas con movilidad reducida. Las 23 plazas restantes no están señaladas como reservadas. El importe del contrato asciende a 2.547.146,80 euros, IVA incluido, y también cubre mantenimiento durante los primeros años de servicio y el suministro de recambios.

El plazo para presentar ofertas termina el 23 de noviembre de 2026 a las 14:00. Esa fecha corresponde al concurso de proveedores, no a la entrega de los autobuses. La licitación abre el proceso para sustituir autobuses antiguos, pero no significa que los nuevos vehículos ya circulen ni fija por sí sola la fecha de incorporación. La información municipal presenta la adquisición como un refuerzo del servicio adaptado y no detalla cuándo empezarán los viajes con las nuevas unidades.

Más espacio reservado en cada autobús

La configuración prevista combina plazas sentadas y espacios para sillas de ruedas. Cada autobús dispondrá de 27 asientos, cuatro de ellos reservados para personas con movilidad reducida, además de un espacio en el que podrán colocarse hasta cinco sillas de ruedas. Esa distribución da una referencia concreta de la capacidad de cada vehículo, aunque no permite deducir cuántos viajes diarios podrá realizar la flota ni cuántas personas atenderá en conjunto.

La compra se destina al Servicio Especial de EMT, que facilita desplazamientos a personas con discapacidad y movilidad reducida y permite planificarlos con antelación. Este uso requiere vehículos preparados para responder a necesidades distintas dentro del mismo trayecto. La distribución del espacio condiciona tanto la acomodación de las sillas como el acceso y la circulación por el interior.

El anuncio no sustituye las condiciones de uso actuales ni describe un cambio inmediato en la forma de pedir el servicio. Su efecto depende de que el concurso avance, se adjudique el contrato y los autobuses se entreguen antes de que puedan prestar servicio. Por eso, para quien utiliza EMT a diario, la novedad es una previsión de renovación de vehículos y no un cambio de horarios o recorridos desde el 27 de octubre.

El contrato incluye mantenimiento y recambios

El presupuesto total de la licitación es de 2.547.146,80 euros, con IVA. La cantidad incluye la adquisición de los cuatro autobuses, su mantenimiento durante los primeros años de servicio y el suministro de recambios. Separar esos conceptos ayuda a entender que el expediente no cubre únicamente la fabricación o entrega inicial, sino también parte de la atención posterior de los vehículos.

La duración prevista del mantenimiento y el detalle técnico de las piezas no se recogen en el resumen municipal publicado junto a la noticia. El importe tampoco debe confundirse con una cifra por autobús, porque reúne distintos componentes del contrato. La información disponible no ofrece un calendario de entrega ni concreta en qué momento se retiraría cada unidad antigua.

EMT plantea la renovación para reemplazar autobuses con elevada antigüedad por unidades nuevas. La empresa considera que esa sustitución podrá reforzar el servicio y mejorar las condiciones de los desplazamientos adaptados. Hasta que la compra se materialice, no es posible atribuir a la licitación una ampliación efectiva de la capacidad diaria o una reducción de los tiempos de espera.

Una actuación dentro del plan de inversiones de EMT

La empresa sitúa la contratación en su Plan de Inversiones, que contempla la adquisición de 222 vehículos y supera los 118 millones de euros. La cifra recoge el alcance general del programa, mientras que esta licitación concreta cuatro autobuses asignados al Servicio Especial. La comunicación municipal la presenta como el último paso de compra previsto dentro de ese plan.

Ese contexto explica que el expediente incluya una partida para un servicio específico de transporte adaptado junto a las adquisiciones destinadas al conjunto de la red. Las necesidades de las personas que viajan con silla de ruedas no se resuelven solo con acceso al vehículo: también importa cuántos espacios hay disponibles, dónde se ubican y cómo se organizan las plazas de asiento. En estos cuatro autobuses, el Ayuntamiento ha comunicado una capacidad máxima de cinco sillas de ruedas y 27 asientos por unidad.

La licitación no informa de las rutas en las que trabajarán los vehículos, de un nuevo número de servicios ni de cambios en las reservas. Tampoco identifica las unidades que serán sustituidas ni ofrece su antigüedad exacta. Esos límites impiden presentar la compra como una mejora que ya pueda comprobarse en la calle, aunque sí dejan claro el objetivo de renovar vehículos envejecidos y mantener un transporte adaptado.

Qué cambia ahora y qué queda pendiente

Por el momento, EMT ha abierto la contratación y ha definido el uso, la capacidad prevista y los servicios incluidos en el contrato. El paso siguiente será la adjudicación y, después, la entrega de los autobuses. La noticia no aporta fechas para esas fases, así que la expectativa de renovación no permite anticipar cuándo estarán disponibles para las personas usuarias.

La diferencia entre licitar y poner en circulación resulta importante para planificar viajes. Quienes ya utilizan el Servicio Especial deben seguir guiándose por sus condiciones vigentes y por la información que EMT ofrece para cada reserva. La licitación afecta al futuro de la flota, pero no comunica la suspensión de unidades actuales ni la modificación de los desplazamientos programados.

El dato más tangible del expediente está en cada vehículo: cinco espacios para sillas de ruedas y 27 asientos, con cuatro plazas reservadas para personas con movilidad reducida. El alcance del contrato suma mantenimiento y recambios, mientras que su resultado práctico dependerá de la adjudicación y la entrega. Cuando los autobuses entren en servicio, EMT podrá concretar cómo se incorporan al transporte adaptado de València.