El Ayuntamiento de València ha abierto la licitación para redactar el proyecto que trasladará a la calzada el carril bici bidireccional de varios tramos de la avenida del Puerto. La propuesta lo sitúa junto al aparcamiento en cordón y plantea retirar un carril de circulación para ordenar el espacio. Por ahora se contrata el diseño técnico de la actuación, no las obras. Las empresas interesadas pueden presentar ofertas hasta el 6 de noviembre.

La intervención prevista recorre el eje desde la avenida de Aragón hasta la calle Serrería y se divide en tres tramos: Aragón a Cardenal Benlloch, Cardenal Benlloch a Manuel Candela y Manuel Candela a Serrería. El Ayuntamiento los sitúa en los distritos del Pla del Real y Camins al Grau. La redacción deberá concretar cómo adaptar este corredor a la ordenación que ya existe entre Serrería y los carriles bici de la calle de J. J. Dómine y la avenida del Ingeniero Manuel Soto.

Qué cambia en el diseño planteado

La idea municipal es sacar el carril bidireccional de la acera y habilitarlo en la calzada, segregado junto a la franja de aparcamiento en cordón. La reorganización también eliminaría uno de los carriles actuales para vehículos. El esquema anunciado reserva tres carriles para el tráfico general y uno para EMT y taxi. El carril bici no se ubicaría en la acera, aunque el proyecto deberá definir la sección exacta y las soluciones de segregación.

El cambio afecta a una avenida con distintas funciones: conecta barrios, soporta circulación de paso, tiene estacionamiento y da servicio al transporte público, además de canalizar desplazamientos ciclistas y peatonales. Colocar las bicicletas en la calzada deberá resolver los encuentros en intersecciones, paradas, accesos y cambios entre tramos. La nota municipal anticipa que se conservarán, en la medida de lo posible, la anchura de las aceras y el arbolado existente.

Ese matiz deja parte de la solución en manos del proyecto que se redactará. La licitación no establece que todos los árboles o toda la anchura actual de las aceras vayan a mantenerse en cualquier punto. Tampoco detalla todavía la posición final de cada elemento, los materiales, las fases de obra o posibles desvíos. Esos aspectos dependerán de la documentación técnica que se prepare después de contratar el servicio.

Tres tramos entre Aragón y Serrería

El recorrido incluye cruces de avenidas y calles con características diferentes. El primer segmento enlaza Aragón con Cardenal Benlloch. El segundo continúa hasta Manuel Candela y el tercero llega a Serrería. La división en tres partes permite definir la propuesta por sectores, aunque el anuncio presenta la actuación como una modificación continua del corredor ciclista.

La conexión con el trazado ya ejecutado al otro lado de Serrería es una de las referencias del encargo. El objetivo descrito por el Ayuntamiento es adaptar el tramo pendiente a esa ordenación existente, que enlaza con los carriles bici de J. J. Dómine y Manuel Soto. Para quien recorre la avenida en bicicleta, la continuidad entre secciones será un punto relevante: los cambios de ubicación o prioridad en los extremos de cada tramo pueden afectar a cómo se atraviesan cruces y se accede a la red cercana. El proyecto tendrá que definir esa transición en el plano y en las condiciones de circulación.

La propuesta forma parte de los presupuestos participativos Decidim VLC 2025-2026. En ese proceso se agruparon varias propuestas vecinales sobre el carril bici de la avenida del Puerto, y la iniciativa que pasó a votación planteaba bajarlo de la acera a la calzada. La licitación convierte esa línea de actuación en un encargo técnico municipal, con un alcance que ahora queda delimitado por el expediente y sus pliegos.

La licitación contrata la redacción, no la ejecución

El expediente es un contrato de servicios para elaborar el proyecto de modificación. La Junta de Gobierno Local aprobó iniciar su adjudicación mediante procedimiento abierto simplificado y con criterios que valorarán la relación entre calidad y precio. El presupuesto de licitación asciende a 76.944,45 euros, IVA incluido. Esa cifra corresponde a la redacción del proyecto y no al coste de construir los cambios en la avenida.

Las ofertas se pueden presentar hasta el 6 de noviembre. Después habrá que resolver la licitación, formalizar el contrato y desarrollar el trabajo técnico. El anuncio municipal imputa el gasto a los presupuestos de 2026 y 2027. No fija una fecha de comienzo de las obras ni un calendario de ejecución, por lo que el traslado del carril no debe darse por inmediato. La adjudicación de este servicio será el siguiente paso para conocer qué equipo redactará la solución.

Para residentes, conductores y personas usuarias de la bicicleta, el anuncio anticipa una redistribución del espacio viario en un eje de varios distritos, pero todavía no implica cambios en el recorrido diario. Los detalles que permitirán valorar su efecto práctico llegarán cuando se redacte y tramite el proyecto, y más adelante si se licitan las obras. Hasta entonces, el dato confirmado es que el consistorio ha iniciado la contratación del diseño con una propuesta de carril bici segregado en la calzada y una oferta abierta hasta el 6 de noviembre.